星期六，晚上8點，未走出旺角港鐵站D3出口，便有陣陣歌聲與人潮，撲面而來。
「這是旺角。這裏有太多的行人。這裏太多的車輛。」1972年，劉以鬯在《對倒》寫着。四十五年後，只有更多的人，更多的車。運輸署數據顯示，西洋菜南街每小時的行人流量達兩萬人次，比皇后大道中高出一倍。
「嘈」，早已代替「旺」，成為現今西洋菜南街的第一印象。繁華鬧市，夜色醉人，走一趟，一檔接着一檔，密密匝匝，許許多多，都是唱歌的，開着大喇叭。老歌、紅歌、流行歌、粵曲、舞曲⋯⋯青菜蘿蔔，各有所好，只是早已混和一起。有人聽得皺眉，掩耳急逃：有人駐足欣賞，晚晚捧場。
西洋菜街嘈。西洋菜街人多。西洋菜街是多聲道的。這條街有自己的規則，聚集形形色色的人:「狼人」、「大媽」、廢青、外國人、世界冠軍⋯⋯還有食物鏈的底層，安放着一群無家者，切切實實依頼霸位生存。
香港的空間被異常嚴密地規管着，唯有行人專用區開放十多年，成為街頭文化搖籃。各式街頭表演，有唱歌的，有攝影的，擺手作的⋯⋯他們在街頭表演，付出血汗，收獲掌聲，風險卻是隨時遭票控。殺街後，問許多人，卻說以往彷彿安靜許多，更自由。
公共空間誰屬？除此之外，旺角是否不能擺檔賣魚蛋，中環馬路是否不可以成立行人專用區？一條自由的街道是怎樣的呢？
空間，是一種權力的博弈。在香港，資本主義橫行，商場太多，規管太濫，小市民自由活動的地方非常狹窄。旺角行人專用區正是空間政治的縮影。在這裏，吵鬧、混亂、擠迫、庶民、多樣化、空間不足⋯⋯「大媽」被排斥，某程度更成了中港之爭的具體呈現。
旺角行人專用區缺乏良性管理，亂象種種，政府不探究問題根本，反而採取「殺街」政策，證明港府維持了其一貫不喜歡深入基層、人性地解決問題的習慣。有沒有政府官員會問：如果這條街又吵又鬧，但是你們也願意留下來，那是為了什麼呢?
為餬口，為創新，為興趣，為自在，為磨練自己⋯⋯每個人都有一個「理由」，可是，所有人真正留下的原因卻離不開：快樂。
仍然有一班人，熱愛這一條紛繁的街。這一條街，素來海納百川。他們每一個人都有故事。他們是自由的魚，魚需要的是足夠的水，而不是一個魚缸。
