編按：明周攝記譚志榮，昨日隨示威者的步行大軍，由機場走路出東涌、欣澳，最後直至青馬大橋的收費站。他記錄了那有血有淚的二萬六千步，由白晝走到入夜，由城市走到荒野，一步一步，走出香港人的路。最後無攬炒，其實都因為香港人。
二十公里，2萬6千步的大逃亡，在起步之前已覺伏味特濃，而且恐怕最後仍是個悲劇的結局。心裡雖然暗駡「戇居」，但為數百人一意孤行，亦只好在有些尿急的狀態仍硬著頭皮「頂硬上」了。
由機場行到東涌，以為已經完成全日任務，但去到東涌才知巴士、地鐵全停，就開始「徒步出欣澳」的大逃亡行動。
初期還會聽到沿途有人一叫口號，其他人就齊聲和應。很快，叫口號的人開始疏落，而和應往往都以「留返啖氣行啦」回應。眼前除了無盡的車龍，亦真的只得無盡的車龍。起步初期，我和同事本身處於隊伍的中間偏前位置，很快就發覺自己開始落後。曾經有段極短時間，以為自己應該是逃亡隊伍最尾那一個人。
隊伍中，其實也有崗位。有些手持鐡通、膠棒、行山扙的人，會自覺地行隊伍的外圍位置，留意四方有沒有追兵以及危險。我曾經待在後方車龍中，約大半小時腳程外的距離有藍燈閃動，隊伍相信是警車追來，大為緊張。持工具的人，除了叫隊伍盡量加快腳步，並擴闊隊伍佔領的行車缐，他們部分更留到最後方負責減慢車龍車速，但又不能完全截停車龍，擔心警方直接棄車追來。
「藍燈」與「隊伍」拉鋸接近一小時，「藍燈」漸漸迫近，已到了車龍的頭排位置，而主隊伍已離開車龍一段相當距離。兩位負責截車的抗爭者，其中一位手持長長的膠電線管默默企定，等待「藍燈」駛到面前⋯⋯。萬幸，原來「藍燈」只是消防新款救護車。救護車駛過一刻，兩位抗爭者，以及我與另一位目擊的行家都大大鬆一口氣。
其實沿途也有不少義載司機出現，呼聲此起彼落：「港島兩個」、「大西北三個」、「四個四個，咩地方都去」。有些巴士司機會沿途上客，在事後獲朋友轉述得知，各乘客為了令更多人能上車，就算連行李架也坐滿人，情況猶如大陸春運一樣。
期間曾有位義戴司機駛到我身旁：「師傅，要唔要送你一段路呀？」大概他見我一直處於龜速狀態。不過，基於作為記者的形象問題，我只好婉拒，但心裡喚着：「其實你可以問多我一、兩次，唔使咁快駛走嘅⋯⋯」又試過有一位十幾歳的年輕人，提議幫我拎一陣背囊，當然，我亦是以同一理由而婉拒了。
一直行一直行，尿急情況加劇，但要在高速公路找個旺中帶靜的地方解決，需要謹慎行事，免得落入尷尬的情況。當時，我仍在中間偏後的位置，前面有一架應該是義戴的私家車急停，車上跳下兩位年輕人，急步跳上大半個人高的石壆草坡小解。由於他們的動作太突然，以及位置太過出眾，其他在旁步行的人士紛紛在旁吶喊打氣。原本義戴他們的車亦慢駛等待，其中一個快快解決完，匆匆跑了上車，但是另一個不知是因為群眾壓力還是實在太急，遲遲仍未完事。見他一面着急望著漸遠的車，一面承受群眾大嗌「義士，加油，快D快D」等口號，一完事立刻頭也不回奔馳上車，謹慎行事是必須的。
行極未完的隊伍中，未幾又傳來噩耗——東涌線鐡路全線暫停，即是欣澳站坐車離開的計劃已沒有了，大隊現在只能繼續向前行，行過青馬大橋直去青衣。「青馬喎⋯⋯點行呀，點會畀你過呀？」但是大隊沒有停下，繼續向前，可能行到太攰的關係，有部份人士已慢慢留後，其中一位穿雨衣、戴頭盔、低着頭的年青人與後面車輛已接近緊貼。一位五、六十歲，只戴口罩，衣着普通，並非一般示威服裝的叔叔，回頭看在眼裏，他也默默留後，靜靜地走到青年身後，用身體擋着身後的車輛。
走了不知多久，終於看到青馬大橋的收費站。就在這時，前面排有數十架私家車，傳來一陣又一陣叫囂聲，「沙田三位」、「北區兩位」、「九龍三位」、「四位乜地方都去」，原來是一架又一架的義戴車輛，在「青馬」前的路口交界集結，紛紛叫吶招手，甚至有供過於求的情況。遲遲未有招到乘客的司機，多少也有些失望。
而整個大逃亡亦在過呐喊聲中慢慢結束。
看到步行器顯示的二萬六千幾步，總括而言，可以由一位年青人，在起步期間與同伴閒聊所講的一句話概括：「東涌，真係一個攬炒的好地方。」
