香港港島徑在上月獲旅遊指南 《Lonely Planet》評選為全球十大步行徑之一，更是亞洲地區唯一入選的步行徑。
我們對港島徑準不會陌生，它由山頂爐峰峽，橫跨五個郊野公園，至石澳大浪灣而連成，其中一個路段— 盧吉道，能俯瞰維港由西至東的兩岸景致， 觀賞沿路叢林山色，是健行者、晨運客、觀光旅人、老幼長者都喜愛的風景之路。
每天路過盧吉道的人如過江鯽，人流平均達每小時1,000人次。這條狹小的路徑，卻面臨被架起重重「路障」的危機。近期城規會通過發展商申請將盧吉道27號一座英式古宅改建成文物精品酒店。一旦工程展開，酒店車輛將在這條單線行車路面上來回往返，為路上的行人、乘坐輪椅人士和嬰兒車內的幼童等等造成不便和危險。
回溯這條全長2,400米、依着陡峭蜿蜒山勢而建的古風行山道，它的歷史卻 一直鮮為人知。特別是道路於1913年至 1922年的興建期間，正值政府實施「山頂保留條例」，山頂被劃分為英籍富豪紳士的專用地區，華人涉足此處的機會甚少，被流傳或記載的歷史也相對零碎。當年道路如何在海拔552米高的陡峭山峰進行施工、沿路興建的大宅所獨具的建築特色、以及造就路上多樣化的動植物生態的因素等等，即使過了百年， 即使我們都走過這條路，種種依然帶點神秘……
盧吉道是一條殊異的道路。
這一條全長2,400米、依着蜿蜒山勢而建的百年步道，就像一道從天而降的天梯，顛覆了一貫的道路邏輯，在高懸霧裏昂然聳立，似能引領行人緩緩走進雲端，直達一個世外境地。
香港最長的青山公路、最短的沙田樂葵徑、最高的大帽山道，也許都不 及這道環繞山頂海拔552米高的小路來得奇特。道路狹窄卻平坦易行，山勢險峻但穩固可靠。走在林蔭綠樹中，像多了一雙燕子的眼睛，能由西至東一覽山下城市景觀。而隨着四時變化，日換星移，一個個魔幻時刻亦隨之而來，日出日落金光閃耀，雨中雲霧，似幻如真，曾為我們帶來無數的回憶。
香港的土地面積約110萬公頃，至於街道數目，根據地政總署的紀錄，已刊憲命名、年代久遠而沒有刊憲命名的公共街道，再加上沒有刊憲命名的私家街道，現時共有超過4,000條。城市規劃下的建路原則，普遍是「先有屋，後建路」，即按着地區建設和居住人口來發展道路交通，並從經濟效益、最多市民受惠的概念來興建各種街道、天橋、高速公路或地下隧道， 以協助人們能便捷地從一點到達到另一點，進行各種日常生活和商業活動。
當各種道路履行着運輸與交通的重要任務，盧吉道的興建看來卻並非以「實際效益」為主要目的。翻查1913年的工務局年報，報告說明當時政府決定開闢道路的原因，是要用來觀賞維港絕佳的景色及其周邊景物：”The road will be principally used as a promenade, a wonderful panoramic view of the City, Harbour and surroundings being obtainable from it.” 盧吉道，原來是一條為風景而建設的道路。
這條以本港第十四任港督盧吉勳爵(Sir Frederick Lugard)命名的路徑，亦有人叫它「棧道」，意指沿着懸崖峭壁興建的窄道。《香港中區街道故事》中記載， 盧吉道是二戰前的香江八景之一，有「仙橋霧鎖」的稱號。因為從太平山下往上望去，棧道有如一座天橋，而太平山上經常有霧，當晨霧在空中飄散時，天橋若隱若現，猶如一道仙橋，故以此得名。
1922年，分為兩個建築階段的盧吉道落成。自此，道路與圍繞着它的人與生活，便產生各種變化。數間大宅沿路而建，也是英國上流社會階層的專享道路。 一直至1947年，禁止華人在山頂居住的法例廢止後，本地人、行山客和觀光者紛紛而至，道路日漸川流不息。按香港旅遊發展局的統計數字，每年多達700萬旅客到山頂觀光；而現時盧吉道每小時平均人流有1,000人，根據山頂警署資料，高峰時段更多達3,000人，行經此路的遊人實為數不少。
