大館手推車展覽　拆解送貨員縱橫中西區秘技

流動卡位可以隨街停泊開餐，又能隨時摺合成一架手推車推走，聽來瘋狂，其實絕對可行，它由土瓜灣社區設計團隊「樂在製造」製作，他們素來擅長創作任何「有轆」東西，在城市中自由移動。這流動卡位正在中環大館出現，因為團隊與大館文物事務部合作設展，以中西區的手推車為主題，理所當然繼續與「轆」有關。

設計師陳賓娜（左）、陳培基為不同行業重新設計手推車，這款流動卡位是他們的心頭好。

竹昇、木頭車、鐵車仔　手推車的時代轉變

「我們發現中西區很多行業都依靠手推車工作，如海味舖的送貨員、送外賣的Foodpanda、郵差、小販、清潔工，甚至買餸的師奶都要用手推車！」「樂在製造」成員兼設計師陳賓娜（Garfield）說。如果平日早上在海味街走走，不難發現人、車（手推車）爭路的墟冚情況，工人急着送貨，分秒必爭，隨時「扭軚」掟彎急剎，貨物依然穩如泰山。然而中西區斜路多且窄，梯級亦多，推着手推車少些技術也不行！「究竟各種手推車如何適應這裏的路況，它們的演變如何？馬路建構了城市面貌，所以我們對此很好奇。」

展覽主要分為三部分，先以Inforgrahic拆解中西區地形特色，在地圖標示各行業的手推車行走路線，例如上環街市的肉檔會用手推車運貨予中環各大小食肆，海味街的海味土產店則會沿電車路運貨到西營盤至上環的零售店。

小販車仔其實由雙手柄鐵摺車製成，平時被貨品遮住，人們難看見其結構。

郵差由朝到午送件，全靠手推車協助，大大減少勞損。（受訪者提供）

重頭戲在後頭，團隊從不同用家手上借來手推車，包括送牛奶、汽水的手推車、盛載回收紙的籠車、運垃圾的木板車……他們甚至找到一家已結業的本地鐵製手推車製造商「超記」，細說製作心得，「港島大部分手推車都是超記製作，因為中上環多斜路，他特別設計了一款有剎掣的手推車，可以停在斜路。港島區見到的車仔多數是出自他手，他多數用綠、紅色手掃漆，耐用且不易生鏽，與九龍主要用藍色的除紋油不同，後者雖然防生鏽但沒那麼耐用！」Garfield解釋。

超記的父親以前主要做鐵器維修，見戰後人口急增便造碌架牀，應付土地問題，六十年代「制水」又造鐵水桶，「但他的爸爸見到以前上環三角碼頭使用的木頭車不耐用，才開始用角鐵製手推車，後來連九龍、澳門都有人跟他學製，他算是這款鐵車仔元祖！」Garfield續道，一架香港生產的手推車竟連接了社會變遷。

紅色那架是超記特製的手推車備有剎車掣，可以在斜路停車而不下滑，正正對應了港島地形。（受訪者提供）

新設計擺檔車仔　邀用家實測

「樂在製造」的設計師還針對不同用家重新設計的手推車，除了過癮的流動卡車，還有一個長方型木製手推車，那是為小販起家的零食果乾店「檸檬王」而設計。車子以歐洲古董針黹櫃為靈感，可以斜向打開，每層內容一目瞭然，盡量增加貨品展示空間，更貼心的是，櫃子分為兩層，下層可以如「唧車」般升起，方便整架推入貨Van，去市集擺檔就便利得多。

流動販賣車以古董針黹櫃為靈感，底座可以升起，方便入貨Van。

「檸檬王」店主早前試用這架流動販賣車，車上有不少展示空間。（受訪者提供）

此外，Garfield又為要到街市買餸的主婦設計了一架買餸車，「由於嘉咸街街市是露天街市，兩側都是檔口，路較窄，所以這架手推車也造得較窄身，上面有三層層架，放了不同大小的膠盒，我們曾請兩位太太試用，她們都大讚能節省了大量膠袋，很環保。」

當平時見慣見熟的車仔，被珍而重之地放在圓型舞台上展示時，參觀者看它的角度變得不一樣，「其實手推車是香港獨有特色，只是平時我們不會停下來看看它的車轆、車架構造罷了！」還有那隨機應變的靈活和土炮精神。

環保買餸車車身不佔位，適合穿梭露天街市，而且備有多個膠盒，代替膠袋。