疫症後的米蘭 研轉型為單車城市

意大利是歐洲疫情最嚴峻的國家之一，死亡人數超過二萬五千人。米蘭所在的Lombardy大區首當其衝，經濟隨住封城而癱瘓，一眾龍頭家具品牌如Cassina、B&B Italia、Capellini等早前發聲明指疫情帶來的經濟打擊，或要花二、三十年才能復元，並促請政府逐步讓工廠復工。

事實上，意大利已於上周逐步解封，部分地區的書店、洗衣店、童裝店等可重新開門做生意，總理Giuseppe Conte早前亦再次確定意國會於5月4日解封，在政府公佈解封的細節前，米蘭已早一步做好準備，推出「開放街道計劃」（Strade Aperte），由重新規劃城市交通著手，迎接疫症後的狀況。總共涉及三公里長的道路，將增設臨時單車徑、加闊行人路、單車行人專用區等等，旨在減少車輛，把道路留給行人和單車。

作為意大利重要的商業中心，米蘭人口密度高，由於擔心解封後交通工具會人多擠迫，令疫情再次大爆情，於是當地限制地鐵——當地最多人使用的交通工具，只提供正常的三成服務。但減少地鐵服務，可能會令私家車用量大增，於是當地政府設法鼓勵市民用「兩個轆」代步，轉型成單車城市。是次計劃，也是改善一直以來困擾米蘭的空氣污染問題的契機。

有份協助米蘭的交通復原計劃的前紐約市交通部委員Janette Sadik-Khan接受The Guardian訪問時指：「米蘭計劃示範了在現在的情況下，可以如何重建（reset）城市。這是個難得的機會，教人重新檢視街道的功能：不只是最快地由A點到B點，而是每個人都可以安全地到達想到之處。」

米蘭雖然是歐洲最早被疫症痛擊的城市之一，但也許是次城市交通改造計劃，可率先為其他城市解封提供有用的參考和路線圖。