修船業的夕陽剪影

阿公岩近譚公廟旁遠遠立着一排船廠，它們對牢大海，背靠馬路，像歲月無法拔走的意志，洪流下塊塊頑石不動如山。

幾十年來，城市的海岸線被填平拉直，中港海路來往變得頻繁後，不少船家改為往內地修船，加上行內人口老化，木價爬升，使不少本地船廠接連消失。不少人說這是夕陽工業，廠內大多剩下些年過五十卻硬朗的老工人，仍然摀身走在船底工作，與廠裏那些堆得滿坑滿谷的老木材同抗時代。

魯班誕的前一天，島上雨水淅淅瀝瀝。

培記船廠養的小黃狗黃寶在廠門前踱步，遇上老闆黃桂泉的兒子駕車回來，年輕人自車上搬出魯班誕的果餅祭品，紙橋香燭，幾個老師傅見狀湊前幫忙。黃桂泉指着廠內木櫃的魯班像笑道：明天將會是船廠一年中最熱鬧的日子。

「魯班誕，師傅節囉，一班老嘢吃燒豬，好熱鬧，但以前更熱鬧些，不是大排筵席，也至少會去酒樓吃飯。」他和幾個工人剛吃完午飯，喝上了幾罐啤酒，介紹自己其實已是修船二代，船廠早於五十年代已經開業，當年名為黃培記，取的是父親之名。

他的那些年，阿公岩一帶共有三十多間船廠，現在仍然開業修船的卻只剩下眼見幾間。黃桂泉由十多歲便開始在船廠幫忙，今年已經六十九歲，目睹船廠三度遷址，自南安坊搬到愛蝶灣，又從愛蝶灣搬進現址阿公岩──他的人生與船廠一樣追逐海岸線而活。

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一行老師傅

「現在這裏的師傅都已經六、七十歲，有些八十歲的行家仍然在開工。這行沒有方程式，沒有考試，不需牌照，也沒有筆記，全靠一個人用眼看，用心記。」

「只可惜工作要經得起日曬雨淋，不怕粗重，時常得爬船底船倉，太辛苦，沒多少年輕人願意入行，覺得無前途。」黃桂泉呷下了最後一口啤酒，把酒罐用力擰扁，踢到角落。他說自己工作時亦試過跌斷腳，停工了足足半年才叫勉強痊癒，又試過跌斷肋骨，休息三五七日，咬咬牙關還是捱過去，朝八晚五天天回來開門。直到現在，許多行家都不做了，培記船廠還是照樣營業，他跟自己說做得一日得一日，什麼船他都接來修理，廠裏主力做木船，為舊船換上新木，修補縫隙，重新上油，就算船內機件壞了，船上電器不靈光，他和幾個老師傅都懂得維修。

「我叫兒子來跟我上班，不是想他繼承船廠，只是想他近我一些，記住船廠的運作，也記住上一代人工作的態度。」黃桂泉說道。