全港最短航線
細數各區的特色交通工具，港島有「叮叮（ 電車）」﹔ 新界區有「屯元天（ 輕鐵）」；大嶼山有「藍的（藍色的士）」。來到南區，就有街渡。街渡是穿梭香港仔與鴨脷洲最快捷、便宜又具特色的選擇。香港仔小輪提供的街渡服務航程僅四分鐘，有「全港最短航線」之名，短短的船程盡覽避風塘的美景，船費只收兩元五毫。「百物騰貴的今天，街渡仍維持這麼低的價格，但我們也沒打算漲價，每天這麼多人乘搭，我們又未蝕錢，為何要加價？」負責人姜紹輝笑道。姜紹輝經營街渡接近四十年，「在一九八七年，鴨脷洲大橋剛建成，上手經營者覺得街渡沒前景了，但我覺得仍有得做！」於是姜紹輝決定接手並經營至今。這些年來，香港仔一帶改變甚多，但街渡仍默默為街坊、遊客服務，往返香港仔與鴨脷洲兩端。
街渡傳承時
現時街渡的船長約有十位，平均年齡已六十多歲，但姜紹輝對街渡的未來依然感到樂觀。「太長遠的不敢講，但總有人對駕船感興趣。」原來他在經營街渡的同時，亦兼任康文署許可的駕船興趣班導師，參加者不乏年青人。「很開心見到有些年輕人前來，例如有個人本來科科『紅筆』，有點學習障礙，但他就是喜歡駕船。我就說，如果你真的有興趣，我就幫你吧！」在一輪訓練後，該名年青人不只考到了遊樂船牌照，還考到營業船長牌照，現在還偶爾會幫姜紹輝的街渡兼職。「他考到，亦駕得好，其實人人都有些天賦，只看有沒有機會給他發揮。再說，可以視駕駛街渡為一種興趣，不用添加壓力，像喜歡駕車的人一樣，喜歡駕船的人其實也有很多， 但他們就是沒機會接觸， 所以我希望提供機會，給有興趣的人多接觸船！畢竟香港島四面環海，我們應多多與它接觸。」
昔日的經濟中心
自六十年代起，姜紹輝一家就定居於香港仔避風塘一帶，是水上人家庭，見證南區變遷。「在我小時候，鴨脷洲就像另一個九龍城寨，偶然會出現賭檔，龍蛇混雜！但那時鴨脷洲卻是南區經濟中心，很有活力，什麼都有。」姜紹輝憶述，以往的船廠、機器廠都設於鴨脷洲，因此以船為生的水上人都會依附此地生活，從而帶動了鄰近的經濟。當時著名的明珠戲院、大酒樓都位於鴨脷洲，但隨着香港仔一帶填海發展、興建公屋、大橋落成，經濟
中心點也逐漸流向香港仔。「還有一樣，就是水上人都『上岸』了。前陣子我跟行家們開會也提到，不知現在香港仔避風塘這裏有沒有三十條仍保持營運的漁船？有些行家樂觀一點，說五、六十條總有的。但要知以前這裏，每天最少有七、八千條漁船捕魚。」隨社會發展，城市總會變化，但無論如何，特色總會留下。現在南區既有鴨脷洲大橋，亦因南港島綫的出現，促使南區配套更加豐富、黃竹坑也增添文藝氣息，隨大型住宅及商場陸續落成而加倍熱鬧，南區人擁有多元的消閒、娛樂選擇。幸而街渡仍不乏捧場客，除了便宜和方便，更為了一份情！
