黃竹坑工廈餐廳，港鐵神話成真之後……

劉鍵樺（小肥）的餐廳在黃竹坑開業兩年，一直等待港鐵開通的神話成真。剛過去的星期六（12月31日）下午，他的餐廳全場滿座，生意額比以前的周末多出一倍半。只怪他沒做好準備，結果要客人等了兩個小時，算是港鐵開通後第一次慘痛教訓。

下一個觀塘？

人們習慣將觀塘和黃竹坑作比較：同樣是轉型中的工業區，吸納年輕人創業，到處是具個性的工廈餐廳café。「但觀塘對我們這些八十後而言是已經存在，近乎飽和的商機，新加入的唯有期望下一個。」所以有人稱黃竹坑是「下一個觀塘」。

可是他覺得兩區仍有距離，「觀塘的住宅和工業區只是一街之隔，APM也有吸引力，可能mark住消費者。但黃竹坑連ATM都沒有，只有午市客源，不是一個成熟的社區。」彼時是2016年1月，他如此說。當時他眼中的黃竹坑只是「餓不死的商機」。

至於港鐵，「只是令到好多傻佬像我一樣來開店。好似一個神話，開不開通都沒所謂，不開反而更好，不用加租，茍延殘喘，可以跟業主bargain。Agent已提醒租金會升得快。」他說這裏即使不開港鐵也有不少辦公室客，不如蓋個商場更實際。Agent說中了一半。 他的餐廳和廚房分開兩個單位，廚房已順利續約不加租，餐廳那邊卻懸而未決。他早在通車前半年與業主洽談，但對方一直不回應，大家都明白在等什麼。

港鐵帶來的煩惱

他做的是同區少見的精緻西餐，意大利飯﹑燒春雞和烤豬肋骨等，本身希望吸引此區工作的年輕潮人，怎料也曾吸引過一班工廠藍領，可惜他們吃不慣偏硬的意大利飯，還直接問他有沒有乾炒牛河。

港鐵開通後，他驚訝由早到晚都有生意，形容這是小陽春，似黃埔開通時那樣。「出現了一批明顯地悠閒的客人，他們早早就來，可以坐很久，跟你說他不趕時間。」他猜當中或有坐$2港鐵過來的退休人士。不過這也為他帶來煩惱，餐廳只有十桌左右，但坐港鐵過來的「悠閒客人」未必願意搭枱，實在難以同時招呼上班族和港鐵來客，他尚在想法子解決。

面對這區的新發展和客源增多，他說「定位很重要，做生意的前輩教，定位不清很難做。」他設想，有很多客人都會在星期六中午起牀，來到這邊已是下午，悠悠吃個All day breakfast或龍蝦飯才出發遊覽南區。汲取了星期六的教訓，他已立刻增聘人手，還把員工調到星期六上班。餐廳的logo是一隻北極熊，代表少人關心的小眾羣體，或者也可用來比況餐廳處境，正在城市發展的邊緣匍匐而行。