Jackie與許多人一樣，當初搬入東涌，是因為樓價較低，空間較大。「六年前因為結婚需要置業，當時的東涌環境還比較好。」Jackie在筲箕灣長大，我很好奇一個住慣有街道有街舖的人，如何習慣在商場與天橋的地方生活。「原來要在東涌住下來，才發現到這個社區的問題。」
有樓可睡 無處可逛
Jackie住在映灣園，位於東涌的東面，這邊基本上是私人屋苑。東涌站有接駁巴士，十分鐘就可以回家。由東涌返家這條路，只有車路和屋苑，放眼只見一排一排的屏風樓。唯一的人羣，只出現在巴士站。自成一「角」是Jackie經常掛在口邊的形容詞。
「有時落樓行街真的無處可去。東薈城重建後，沒有戲院，沒有大食代，商場只供遊客購物。」Jackie說。不過，業主想申請在私人屋苑舉行活動也不容易，以往映灣園一個月有一次墟市，行人天橋劃成一格格，供人擺賣，漂書和賣菜都有。可是這個唯一的墟市，現在已改為一季一次。
Jackie曾經為朱凱廸做義工，在東涌助選。屋邨範圍屬於房屋署或領展，非建制派申請使用總是困難重重。助選團曾經在私人屋苑及富東邨擺檔，但感覺有如對着空氣自說自話。「一來街上真的很少人，二來居民好似不太熱中政治。逸東邨的居民反而更願意落街，區內人氣較旺。」
社區割裂 有功能無連結
東涌雖然大，但是空間被政府的規劃割裂，每個地方的確有其功能，但未必符合居民需要。學校被圍在這一角落，幾個公園堆在一起，放在東面的另一角落，就連新興建的迎東邨好像也要故意離開私樓，離羣地獨處一角。
在Jackie眼中，私人屋苑總有一羣支持民主的人，期待一個更有凝聚力的社區。「但是他們不會落手做，他們着緊的是，搞大件事會否損害到自己的利益。」想要凝聚社區力量，除了要跨過領展、私人發展商、區議會這幾座大山之外，還要喚醒居民。「住在私人屋苑的人，好像沒有思考過如何參與社區。或者對許多居民而言，這裏只是一個放工回家的地方。
「我們這個年紀的人，要搵食，要揹起頭家，承擔不起更勇武的抗爭，尤其是那些有機會被拘捕的行動。我的底線只是遊行集會。」
長實樓盤銷售一空，連接尖沙咀與中環的巴士線就取消了，一眾業主的反應居然是不吭一聲。「大家都不敢抗爭，怕搞大件事會令樓價下跌。」東涌樓價在過去六年，升了六成。Jackie住所樓下的車位，由四十萬升到八十萬。樓價比許多事情都重要。
樓價上升就是一切
政府要發展東大嶼都會，東涌人口計劃由十二萬增至三十三萬。當年政府以為在赤鱲角起機場，東涌的居民就會提供勞動力。事實證明，機場的工種有限，區內工作機會以零售業、飲食業、旅途業為主，大多數東涌人不得不跨區工作。東涌打工仔每天迫港鐵上班下班，人頭湧湧，青嶼幹線汽車亦愈來愈多，還要安放多二十一萬人口，Jackie認為是天方夜譚。
Jackie認為東涌規劃不足，引發社區問題，他表明反對興建港珠澳大橋和興建人工島。「但是有人真的只在乎樓價是否上升。」Jackie希望連結更多人，從社區工作入手。不過，他坦言信心不大，因為現時的政府漠視民意，無論市民做什麼，都難以迫使政府作出回應。
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■ 東涌簡介
東涌原稱東西涌，首見於明朝萬曆年間的古籍。由於要發展東涌新市鎮，政府於1995年向馬灣村村民收地，興建區內最大屋邨逸東邨。1998年，港鐵東涌線正式通車。2006年，昂坪纜車站啟用，東涌成為大嶼山重要的交通樞紐。今天的馬灣涌村，即昔日的東涌舊墟，一直保留着漁村風貌，海邊建有棚屋，村內又有小舖販賣特產，有「小大澳」之稱。東涌目前約有十二萬人居住。
