這是一個發達大計。
機場、港珠澳、東大嶼都會、人工島、中國機遇、國際樞紐、未來城市、新港島、新中環……
如果要為整個大嶼山起一個樓盤名字，只能叫做：「發達」。
發展等如發達，成了不辯自明的唯一邏輯。
發展和發達以外，我們還能聽到其他聲音嗎？
土地除了建房子、大展鴻圖、變成大都會之外，究竟還有沒有其他用途？
梅窩有一幢歷史悠久的袁氏大宅，經歷過抗日戰爭和國共內戰，當年的國民黨軍人袁華照曾於梅窩抵抗日軍。抗戰勝利後，國共內戰，袁華照帶同子孫定居梅窩，買下二百萬呎土地，栽種荔枝、番石榴和甘蔗等。袁氏在梅窩可謂無人不曉，第三代繼承人袁哲之今年六十七歲，依然看守着大宅，以及其他袁氏土地。他很喜歡自己的土地，也很喜歡大嶼山的發展大計。
別看袁哲之頂着一個大肚子，年輕時他是學界四百米及八百米跑冠軍，曾被招攬入南華會。二十一歲時，因為爺爺去世，才返梅窩接手家族事務。袁哲之說，自己曾應遠東銀行創辦人邱德根邀請，擔任梅窩分行的經理長達八年。袁哲之自1985年起擔任大嶼山南區區議員，一直做了差不多十年。
無懈可擊的發展大計
「興建泳池、市政大樓、銀灣邨搬遷等事情，我都有份。」袁氏是梅窩的大地主之一，我們在銀城酒家訪問，那酒家也是袁氏的生意。「1989年曾經一個月賺一百萬，但是之後三年，總共蝕過一千萬。人人都去大陸旅行，沒有人留港消費。」袁哲之隨手一指，旁邊新建居屋的用地也曾屬袁氏所有。「我配合政府發展，把土地拿出來興建居屋。」袁哲之表示，阿爺在鄉下增城都有過千畝土地，在梅窩有幾百畝土地不算是什麼一回事。
「港珠澳大橋在小蠔灣有出口，只要由小蠔灣開條隧道直達梅窩，五分鐘就到。機鐵亦可以設立小蠔灣支站，就似迪士尼一樣，集體運輸交通就最好。酒家旁邊的舊樓，今時今日仍然值六千元一呎。你說將來會值幾多錢一呎？」
在他眼中，政府的大嶼山發展計劃可謂無懈可擊。「梅窩加上東大嶼都會，起條隧道通往喜靈洲，再經交椅洲就到達堅尼地城。香港要增加土地就要移山填海，只得青嶼幹線一條路是死路一條。稍有差池，機場如何運作？豈不成為國際笑話？」
樂見五年後大變
他說，用不着五年，就可以見到梅窩有所轉變。梅窩的面積等如半個港島，基本設施齊備，而且土地平整。「港珠澳大橋通車，將來全國大都會應該是在香港。香港有人才、土地、科技、金融，由加工轉為服務行業，漁業農業到時就會被邊緣，差不多時間就會被淘汰。」我問，有不少人嚮往梅窩的寧靜，希望在此復耕農地，你覺得可行嗎？「我都有個有機農場，耕田沒有問題。只是我就算開放所有土地讓人種植，有心人不知有沒有十分之一。」
袁哲之自有一套生活哲學，優質生活像政府的宣傳口號：低密度、宜居、基本設施齊備。「長洲熱鬧，但是空氣不及梅窩好。梅窩有大嶼山阻擋珠江口的廢氣，東涌反而首當其衝。」那麼，按照他的藍圖，梅窩十年會是什麼光景？「十年後，梅窩能夠有十萬人住就好，有車有隧道，不知幾旺。」人口多不是會影響優質生活嗎？「那很簡單，樓宇全做低密度，只要賣得貴，居屋都要貴，自然能夠限制人口，十萬人就是十萬人。那些環保人士常常關注我們，你話鋸一棵樹，朱凱廸即刻瞓喺棵樹度，一副『你鋸埋我啦』的姿態，在我看來都只是做戲。我在此生活六十多年，有什麼風浪未見過？」
袁哲之自豪地表示，自己的土地都是真金白銀買回來，所以什麼都敢講，訪問內容肯定叫人耳目一新。的確，袁哲之勝在坦白，明買明賣。「利益分得勻，就不會有人出聲。最緊要保留原居民同埋在這裏土生土長居民的權益。政府協調又好，賣大包又好，劃一條線，滿足到這羣人，幾時之後出世的人就不再有丁權。這也可行呀。」袁哲之年輕時是運動健將，有模特兒的身材。
梅窩最好 香港最大
袁哲之相信，將來全中國都要以香港為首。「你看張德江都要視察東大嶼計劃，就知道領導人、特首、行政會議都一樣，大家都暗中入貨，坐埋同一張枱。就算你讓我規劃，我都會預阿爺一份，不然怎樣『過會』呢？」
他家中放着一幅與增城市政協委員的團體合照；當年國共內戰，你死我亡，今天兩黨的後人，相逢一笑泯恩仇，古今多少事，都付笑談中。
袁哲之的言論像狂風掃落葉一樣，頓了一頓，袁哲之才將聲量放輕：「訪問前，太太叫我別要說太多。」我問他既然喜歡發展，為何留着袁氏大宅不賣。他笑說：「慢慢賣，才是可持續發展。」轉個頭又聽到他與茶客聊天說：「太公的地怎會賣！」這幢逾八十年歷史，列入二級歷史建築物的梅窩袁氏大宅，近年日久失修，有倒塌之虞，袁哲之一直在媒體上公開要求政府資助維修，保育歷史。鄉土之情，固然要兼顧，但經濟掛帥，較不重要的，只好靠邊站。
