今年盛夏，藝術推廣辦事處舉行「城市藝裳計劃：樂坐其中」項目，請來二十組設計師為各區共二十個公園設計座椅，計劃為期三年，「現時公園劃分小孩和老人使用的康樂設施，既定硬件為某種活動而設，反而民間團體想有一些informal的活動卻難進行，一來要交大量文件，申請過程繁複，起碼要等兩個月審批。」策展人之一的設計導師陳立恒說，這次難得有三年時間，可以讓民間團體合作使用。她強調，這些座椅都不是「空降」到公園，設計師事先會徵集用家意見，也會參考公園的歷史背景。
橙白水磨石椅子
細述啟德機場歷史
建築師團隊 HOURS25 四位年輕建築師選擇以椅子說歷史，為九龍仔公園設計了一列弧形座椅，橙白相間的座椅由兩側低位一級級升到中間最高處，從側邊看來，有點像飛機爬升，地磚也重新砌出飛機轉向的軌迹，「我以前在九龍城讀書，常來到九龍仔公園，最記得看到飛機升降。」成員之一蔡杰宏遙指球場後方的山坡，被削平了頂的山坡正是格仔山，山上被塗上橙、白色的格子，當年啟德機場的飛機機師，根據儀標導航系統前往機場，看見格仔山鮮色的格子便開始目測，馬上右轉47度急彎降落第十三號跑道。後來因為啟德機場關閉，為免誤導機師，格子圖案已被塗上灰色，並種滿大樹。
HOURS25成員（左起）蔡杰宏、陳堯坤、黎永鋒、蘇子淳以橙白色水磨石《格仔櫈》，訴說九龍仔公園與格仔山歷史。
其實九龍仔公園與啟德機場歷史息息相關，1955年，啟德機場進行跑道延長工程，格仔山原本的山丘頂部被夷平，沙土運去九龍灣填海興建跑道，對出土地則用來興建九龍仔公園，到了今日，大家來到公園做運動、跑步、踢波、耍太極，他們形容公園猶如「練功場」，只是公園歷史卻漸被遺忘。
他們刻意使用橙、白二色，以水磨石來製作椅子，坐上去頗涼快，「兒時很多公園都有水磨石滑梯等設施，但後來都被外國進口的塑膠設施代替，因為管理公園者相信證書就等於安全，外國進口的膠設施有證書，但其實塑膠也會曬得很熱，水磨石沒有證書，卻是香港既有的質感。」成員黎永鋒說，格仔山的故事還未完，另一設計團體軸物行者將會接手，聯絡學校舉行導賞，向學生繼續說啟德故事。
從側面看，《格仔櫈》由兩側至中央爬升。
獅子山下的平頂格仔山，曾經是降落啟德機場的飛機降落指標，如今格仔已被大樹遮掩。
公園座椅不再公式化
設計師吳逸釗（Patrick）則把椅子設計融入環境中。這天來到熱鬧的南昌公園，小朋友都趁暑假跑來跑去，然而旁邊的尋常扶手長椅卻換了三座小草坡，有一家大小坐在上面合照，有媽媽放孩子在上面爬，也有一班小男生在「山坡」頂跳來跳去，這些小草坡其實是符合人體工學的座椅，山坡一側較陡峭，一側較平緩，適合坐或半躺姿態。這設計與公園環境不無關係，「公園最大特色是擁有一片可使用的草地，平時都有人在此做運動和野餐，座椅放置在遊樂設施與大片草地之間，連結了兩者，而且父母也可以舒適的姿態，看着孩子遊玩。」Patrick說。
山坡似的座椅《綠浪潮》成為草地與遊樂場的橋樑。
Patrick曾經勝出公共傢俬設計比賽，直言因為不少公園管理者都會收到各式各種投訴，設計時要考慮管理問題，「這椅子表面是人造草，坐上去質感與真草相似，但只要用水噴洗就乾淨，容易清潔，不會加重清潔工人工作。」另外，中空的椅子還有收納用途，將來舉行活動時，也可以用來儲放雜物，椅子以模組化設計，可以分拆合組成不同形狀，變成連綿不斷的山坡，「每到春天，南昌公園便會有一條小徑開滿黃花風鈴木，變成打卡熱點，坐在這椅子上，人們可以從遠處欣賞黃花風景。」好的公園座椅，不會驅趕用家，而是鼓勵人逗留，享受環境。
座椅中空設計方便收納物件，也吸引小孩子穿梭其中。
