街頭復古單車展　迷上七十年車齡的穩定感

很多人買單車都會追求最新、最輕，不過 Man Lee 就正正相反，現代的單車看不上眼，反而喜歡上一代的單車。他憶述當初對這些老單車有興趣，純粹喜歡它們復古的感覺。但令他著迷的，不只它們的外觀，「踩出街之後就覺得好正，因為很穩定。」Man Lee 說。

Man Lee 這架 Leonard Gundle 生產於四十年代，勞動了七十載仍然寶刀未老。

一輩子的搵食拍檔

老單車比新一代的單車體積較大和重，皆因它們以前主要用來做運輸，幾乎每一間舖頭都要有一部單車用來送外賣、雜貨、火水等，因為要載着貨物，所以車身就一定要夠「硬淨」。跟新一代的單車比較，無論是鋼材，還是零件的造工，Man Lee 認為都老單車優勝。只是單車的用途隨著年代改變，由運輸變休閒，近代生產的單車漸漸較着重輕便，或多或少犧牲了堅固度。

以前每一間舖頭都會用自己的單車送貨，是重要的搵食工具。

收藏古典單車近七年，Man Lee 將與幾位同好合辦展覽《老單車日常》，展出他們多年來的珍藏。

「自己收藏的單車當然會想讓人欣賞，也想告訴別人這些單車的好處。」Man Lee 說很多人看見這些單車只會聯想到「阿叔送石油氣先會踩，一啲都唔有型嘅！」他就反駁指，很多一般人眼中的「老爺車」於英國製造，在當地是紳士穿著西裝踩的單車，其實很經典、很有型。

來到香港雖然變成勞動階層的搵食工具，但就更能凸顯其實力。例如很多單車都會將貨架加大，又加焊鐵鉤，改裝到古靈精怪，增強他們的載重能力。「試想想可以掛這麼多罐石油氣的單車，找現在的單車絕對做不到。」Man Lee 說以前一架這樣的單車可能是一個打工仔幾個月的薪水，買了是打算「跟一世」的。

這些單車雖然又老又舊，但是鋼材質量好，一次過掛上十幾罐石油氣去送貨也沒問題。

攝紙仔收購老單車

收藏這些單車的途徑五花八門，有些是從結業的老店買回來，有些是看見它在街邊擱置了一段時間就「攝紙仔」向車主表示有意收車。有些更是從回收場當廢鐵買回來，來個零件「大換血」。這個修復的大工程也是展覽其中一個合作單位「昌哥架生房」的拿手好戲。屆時，他也會分享多年來修理老單車的心得。

展覽將會有來自英國和中國不同牌子的老單車，除了香港人熟悉的鳳凰牌單車，還有俗稱「客家佬」的英國單車，較矜貴的掌牌單車，Man Lee 說以前很少會引入香港，這次展覽都會看到。

這款單車前轆比後轆小，踩起上來重心較低和穩固，車頭亦因此有更大的空間裝貨。圖中的單車正在運送一隻燒豬。

Man Lee 說他們也會將一些單車回復昔日的面貌，「我們會放一些街市的竹籮上去，讓人聯想單車當時的功能。我們也會將一些單車回復成英國紳士踩的狀態，仲係好靚仔，希望展覽能給人兩種印象。」

有時在街上看到有師傅用手套套著腳踏，是因為這樣比較不易跣腳，實屬民間智慧！

單車　是自由的代名詞

舉辦這次展覽，固然想讓更多人認識這些老單車，了解它們背後的歷史。但 Man Lee 更希望展覽能推廣單車文化。他坦言始終越來越少人用單車運輸，老單車很難再成為主流，所以希望藉著鼓勵更多城市人踏單車，延續那種慢活態度。

不用在地鐵和人群逼，也不用浪費時間塞車，介乎走路和坐車之間的速度，邊踏邊觀察城市。Man Lee 說：「整個人好想多了一對翼在飛，我覺得這種這種感覺很自由。」

他指香港其實是一個很適合用單車代步的城市，「地方不大，而且市區的平路相當多，很符合用單車的要求。」奇怪這裏的單車文化恰好相反。他認為單車是城市裡面每一個人都應該有的選擇，即使近年興起的的共享單車配套未盡完善，也不應該抹殺它的可能性，更多人用單車代步終究都是一件好事。

「如果你不用單車，很多時候我們的生活軌跡都會被鐵路控制。」單車可以帶我們到舊區，穿梭橫街窄巷，這都是汽車和鐵路都做不到的。單車可以是是一種休閒，有空到郊外踩踩，但它也能融入生活，成為日常，讓我們經歷更多。