【設計熱話】巡舖兩年 Infographic揭西營盤重建影響

自從2015年西營盤港鐵站啟用，指該區「舊區變天」、「老店消失」呼聲不絕於耳，不過似乎缺乏確實數據證明，有見及此，長春社文化古蹟資源中心花了約兩年時間，整理出區內街舖資料，並輯錄成《舖舖為營—西營盤街舖經營調查》冊子，於上周開始免費派街坊，並提供網上版供人閱讀，冊子以簡單易明的Infographic解破迷思，究竟港鐵是否真的帶旺店舖？店舖是否變得單一乏味？看圖表便一目了然。

小冊子Infographic簡單易明。

西營盤重建  街舖仍然多元化

為了以客觀角度掌握區內變化，中心由2015年一月至今年三月，每三個月的月底記錄店舖資料，包括其名字、是否正營運、所屬行業，還為每間店編了編號，記錄了所在大廈、樓齡、大廈內單位數目。當中有多少間街舖轉了用途？區內有多少吉舖？吉舖情況持續多久？。

翻開小冊子，西營盤七百多間街舖涉及九十多個不同行業，當中佔兩成的是食肆，其餘是水電工程、地產代理、髮型屋、車房、寵物店等各類店舖，「外面人常說西營盤變得單一，新店代替舊店，但這兩年的數據卻看不到這結果，食肆是多了廿來間，但其他行業也有增有減，似乎大家原先恐懼的事不是太大問題，但是否代表社區無問題？」長春社文化古蹟資源中心傳訊經理黃凱欣（Hedy）說。

長春社文化古蹟資源中心高級項目主任劉天佑（左）及傳訊經理黃凱欣認為，有必要為大眾提供客觀數據，證明重建對西營盤的影響。

強拍門檻降低
街舖空置率高達兩成

儘管街舖依然多元化，但他們發現區內部分街道街舖空置率竟高達兩成，而且愈接近港鐵的街道空置率愈高，與一般人認為港鐵開通有利帶旺人流的想法背道而馳，「港鐵站對面的樓宇樓齡最高，我們發現樓齡一過五十年，空置率逾兩成，而整個區的店舖空間率是百分之十五，所以樓齡愈高，空置率愈高，亦因為『強拍』門檻由九成降低至八成，業主可能不志在收租，寧可等收購重建，這也推翻了我們最初的想法。」負責撰文的高級項目主任劉天佑（Willis）解釋，

另外，街舖分佈與區內重建情況也不無關係，有些街道有百多間店，有些則只有廿來間店，西營盤廿幾年來持續有重建，區內有個三大型重建項目，包括西園、縉城峰、星鑽，其他則是數個小型樓盤，「重建項目面積愈大，它所提供的店鋪便愈少，較細小的重建盤反而提供更多街舖，近年政府常發起大型重建，例如觀塘、深水埗等都是很具規模的，市建局傾向一大個項目分區來興建，結果令街舖消失。」Willis說。

變成無街之城？

Hedy回想以往帶導賞團，有住在將軍澳的學生驚訝這裏與別區分別很大，街舖混雜而有趣，豆腐店菜檔時裝舖毗鄰而設，便利當地人生活，反而現在的商場，未入去已猜到裏面有哪類商舖，連什麼牌子都能預料到，個個商場都一樣，「新大型屋宛會『食咗』條街，因為它不會預留很多街舖，寧可做作停車場出口，甚至一面高牆，根本不想有街道活動發生，屋宛內的人是貴賓，應使用會所，外面的人最好不要停留。」Hedy說。

例如以前高街是車房街，應付區內及整個半山有車人仕的需求，但近來區內車房愈來愈少，「新建的樓硬件上容不下車房，所謂的都市更新，表面上光鮮了，但對真正生活是否便利了？」她反問道，尤其是重建不只在西營盤，而是每區都不斷上演時，他們希望大眾思考，可否有另一種重建方式。

古蹟資源中心最新出版的《舖舖為營—西營盤街舖經營調查》，於中心免費派發，亦將有網上版供人閱讀。