臨近回歸二十周年，滿城也通過各種方式回溯過去的二十年，檢拾香港各種變化的碎片。除了在時間軸上的梳理，在地理上，香港立身的姿態，以及與鄰近地區的互動與拉扯又換成如何的模樣？M+展亭的第四個展覽《廣東快車：珠江三角洲的藝術》（下簡稱《廣東快車》），嘗試以珠江三角洲作視覺的窺伺，讓香港置於更宏大的視野裡。
從政治到城市化
珠江三角洲可視作地理上的劃分，也是因著政治與歷史上的考量作分類與區隔。是次展覽原於2003年第50屆威尼斯雙年展Arsenale主場館展出，由著名策展人侯瀚如策劃。
M+希克資深策展人 ﹙視覺藝術﹚皮力博士接受《明周文化》訪問，解釋這次展覽重現的由來：「收藏家管藝於2013年捐贈37件作品予M+，其中包括整個《廣東快車》在2003年的展覽。當時，那是一個很重要的展覽，是首次珠江三角洲被如此重視。同時亦是一個在資源緊拙的艱難狀態下完成的展覽。」
展覽中的作品能折射藝術家對「珠江三角洲」此空間的不同想像。好像林一林的《溫床》與鄭國谷的《樣品房》，皆見地區工業與現代化的痕跡。皮力說到：「2003年的《廣東快車》展覽，亦能看到中國藝術家從過去的政治主題，轉向城市化、全球化等主題。」
香港的位置
對「珠江三角洲」的想像與投射隨時日與政經脈絡而變。相隔多年，展覽再現於當下的香港，這帶著什麼意義？「誠然，珠江三角洲在這些年間變化很大，而藝術的重要性就是能讓我們看到歷史，以及曾經怎樣思考歷史，並反射到今天的問題。」例如，2003年向國際藝術圈展示中國活在世界工廠的面目，這種非中心的城市形態，如今仍然適用嗎？《廣東快車》凝固了2003年紛雜的風景，敲問更趨複雜的當下發展。
在回歸二十周年的今天重看展覽，未免詰問，香港的位置在哪處？皮力答到：「展覽很強調與香港的關係。首先，我們訪問了其中的藝術家，了解到香港曾經在珠江三角洲提供了現代化的樣本，以至於流行文化與各種資訊。」他舉例，緣影會的成員之一歐寧，便說到當時經常前往香港，到舒琪開辦的書店購書與影碟。「展覽中能展示香港的支持。侯瀚如在2003年的策劃強調中國藝術的多元化，而香港亦示範了文化的可能性。」
高鐵快車尚未到來，香港已然崩壞，Chungking Express（《重慶森林》的英文片名）的感性時代亦已遠去。在高鐵的地盤上蓋看著《廣東快車》，不勝唏噓。香港，究竟往何處去？
《廣東快車：珠江三角洲的藝術》
日期：即日至9月10日
地點：西九文化區M+ 展亭