在空無一人的接待處，一旁的牆上和天花，掛滿各國船隻的紀念章和海員的勳章，大概在反映海軍商場當天門庭若市的光景。在冷戰時期，仍是英國殖民地的香港，當然成為美軍戰艦的中途站；分域碼頭接待來自十四個國家的水兵，在六、七十年代高峰期，曾同時招待逾五萬人，連同毗鄰的俱樂部與紅燈區，那時的灣仔正經歷璀璨盛景。
今天座落在龍景街的分域碼頭，其實已是第四代的建築。分域碼頭最早出現於十九世紀末的莊士敦道，乃商人George Fenwick旗下船廠之私人碼頭，其後因應填海而遷至告士打道，並在六十年代被颱風摧毀而重建過一次；現時的碼頭在一九七O年落成，經歷多次擴建。
海軍商場接待水兵
據商場內的「元祖級」店主和職員所述，海軍商場高座建築物在九十年代誕生。以往分域碼頭作為招待水兵的重要角色，內裏設施雖有美國銀行、美國郵政、旅行社和個別手信店等，卻不像現時那樣擁有兩層高的商場。
以往美軍都會到幾步之遙，英方位於夏愨道、現址為恆大中心的海員俱樂部（China Fleet Club）消費，分域碼頭只是上岸點；當時能在俱樂部經營的商戶都是經千挑萬選、獨當一面。主權移交前，殖民地政府將該俱樂部地皮拍賣，所有商戶於九十年代初，輾轉寄居大佛口的熙信樓和港灣道的新鴻基中心。
為擺脫「游牧民族」生涯，個別商戶與碼頭營運方軍人輔導會合資，在分域碼頭原有建築中加建新翼。新建築九四年一月落成啟用，大部分原於俱樂部經營的店舖，包括洋服店、理髮店、紀念品店等，終找到安身之所。由於用途特殊，商場是採用會員制，除了水兵外，以往客人多是外國領事或達官貴人，本地人絕少與碼頭有所交集。
國際形勢轉變 繁華不再
伴隨着海岸線的遷移，水兵不能直接在碼頭登岸，需迂迴地從西環招商局碼頭轉乘旅遊巴抵達，使商場繁華不再。對商場人流的另一致命傷是國際形勢的轉變；近年抵港的西方軍艦急劇下跌，令此專門為水兵服務的地方人跡更為罕至。除了個別老舖堅持留守，近年商場亦迎來新租戶的光臨，包括一樓的意大利餐廳，為商場帶來人流，也讓更多本地人認識這地方。
當商場漸見轉機之際，事與願違，港府在兩年前宣佈不再跟碼頭營運方延續土地租約，商場將於十二月底停運，同一地點將重建為新港灣道消防局。由於政府沒有覓地予商戶遷移，大部分店舖將光榮引退，在這個帶有傳奇色彩的商場內，一切將成歷史。
