以航空為設計概念，沿舊機場跑道中軸線興建的「啟德空中花園」，日前正式開放。前身為在全球10大危險機場榜上有名的啟德機場（Kai Tak Airport），因其貼近民居，飛機穿越九龍時機翼幾乎撞向兩旁建築物，極考驗機師身手。這種電影一般、震撼而奇幻的場景，隨着機場遷往赤鱲角，早不復再。
告別逾20載 香港人的集體回憶
啟德機場的始源，可追溯至1912年。當時商人何啟和區德集資成立公司，欲於維多利亞港上作大規模填海，興建住屋。後來計劃告吹，填海用地被英國殖民政府收購，發展而為機場，1925年啟用。機場設施逐步改善，日漸擴充，肩負起亞洲航空交通樞紐的重任。
三面環山，只有機場西面及跑道東南面鯉魚門峽角沒有高山阻擋，在啟德機場升降，當年是海內外機師的一大挑戰。飛機在高樓間穿梭，與佈滿天線與晾曬衣物的民房擦身而過，此種動魄驚心，成為香港城市奇觀，更可謂國際傳奇。
作為世上最危險機場之一，飛機墜落、撞毀事故不少。加上只得一條跑道，服務香港多年的啟德機場，早無法負荷龐大的班機上落次數。政府一直就機場發展進行研究，1990年，終選址大嶼山赤鱲角興建新機場。1998年7月5日，啟德機場關閉，完成為期73年的歷史任務。用地由政府接管規劃發展，鐵路服務（沙中線）亦在此伸展。
新落成空中花園 冀重現昔日情懷
佔地兩公頃，全長約1.4公里，新落成的空中花園，建於波浪形隔音屏障上，遍植80多種花木。北面連接未來都會公園，南面則接駁啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園、日後旅遊中樞發展項目，可視為啟德發展計劃中核心一環。
為重現昔日啟德機場情懷，空中花園處處蘊含航空元素。如伸展式園景平台，刻意模仿機身與機翼造型；北面半月形園景廊，參照機橋設計；花園兩端地下刻有數字「13」和「31」，重塑舊機場「13／31跑道」。花園可飽覽維港美景，園景廊還劃分春、夏、秋、冬四區域，以展現香港四季特色，突顯本地植物之多樣。
另設花園廣場、草地廣場、噴泉廣場三個架空廣場，南面佈置了露天劇場，提供水牆、嬉水遊樂隧道等康體設施。即日起至11月30日，市民可透過「期間限定」三維擴增實境手機應用程式，在各個「打卡位」拍攝。
隨着機場搬遷，繁華的社區面貌，已今非昔比。屯馬綫一期大圍站至啟德站通車，空中花園正式開放，沙中線工程持續⋯⋯舊照片裏飛機過境的震撼經歷，一一如風瞬逝。你又有哪些關於啟德的回憶？不知沿跑道建造的空中花園，能否延續當年情？
