因為野生所以矜貴：在香港魚翅撈飯的年代 「車輪鮑」一同盛世！

雖說南非罐頭鮑魚已成為市場主流，但曾聽祖父母說過，從前買墨西哥「車輪鮑」才是一件奢侈之事。一罐罐的鮑魚都被鎖在櫃子裏，買完，還得好好收妥再馬上回家，生怕在路途上被人搶走！這罐被上一代珍而重之的「車輪鮑」到底是何方神聖？因為好奇，於是找來海生行的「海味三代」蘇永勤（Winson）問個究竟。

「六、七十年代，香港經濟起飛，各種商務會議、酒席應酬的出現，人們吃得很豪，令鮑魚需求大增。富豪飯店當然可以用上價格飛升的乾鮑入饌，而酒樓食肆就只好引入罐頭鮑魚做中價位的酒席菜。當年，墨西哥可說是唯一有罐頭鮑來港的國家，所以『車輪鮑』就盛行起來。」年紀輕輕的Winson向我娓娓道來。由鹹魚白菜的日子，到鮑魚魚翅送飯的盛世，過去的浮華與醉生夢死，也直接令海味行的生意節節上升。

七、八十年代經濟起飛，成就罐頭鮑魚的盛世。

身價漲價百倍

上世紀六十年代末，一罐車輪鮑大概八、九元，現在最少千三元才買到，漲價過百倍，如此矜貴只因「野生」二字。Winson指出，墨西哥的車輪鮑全是天然野生的大頭數鮑魚，靠漁民人手捕捉，屬非常罕有。野生車輪鮑會用力依附在石礁上，肌肉的運動亦比養殖的多；加上在捕捉時，它會因掙扎而收縮身體，用力收縮的次數愈多，肉質就愈彈牙。

墨西哥車輪鮑以大頭數的野生鮑魚入罐，一打開就看到手掌般大的鮑魚，的確震撼。

「從前的車輪鮑還分『藍鮑』和『黃鮑』，不過，現在什麼都被吃清光了……」站在一旁的「海味二代」，Winson的孺叔公無奈說。所謂「黃鮑」和「藍鮑」是墨西哥鮑魚的品種，前者在七十米深水域裏生存，鮑味濃又軟滑，級數最高；後者則活在水深七米的淺水區，魚味較淡，質素次等。現在的車輪鮑已不再分得那麼仔細，捕獲後的鮑魚會集中送到廠房再隨機入罐；加上優質的野生黃鮑產量極少，吃到算你幸運了。

粉紅色罐身，配上低清的鮑魚相片，就是老一輩對罐頭鮑魚的回憶。

「現在大家都買南非、澳洲罐鮑啦，就只有老一輩才願意花過千元來買車輪鮑。在他們心目中，車輪鮑就是香港罐鮑市場的頭炮，幾十年來都是買它來送禮。」看着這罐帶粉紅色、印上低清的鮑魚相片、環球地圖和船軚盤標誌的車輪鮑，年輕一輩或許覺得老土，但對老一輩而言，買車輪鮑除了買味道和名氣外，亦買一份熟悉感。

兩代人一起經營海味店，孺叔公的經驗與Winson的年輕活力結合，相信能將海味推廣給年輕一代。